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2012/12/13自由時報

 

 

農業局發表農業達人紀錄片,邀請達人主角參觀高雄農業故事館。(記者蔡清華攝)

 

〔記者蔡清華/高雄報導〕發揚以人為本的農業價值,市府尋找十六位代表性的農業達人,包括發明金煌芒果的黃金煌、玉荷包之父王金帶等人拍攝十六部紀錄片,讓民眾了解農業耆老的辛苦努力付出的精神,並希望藉此激勵有志朝向農業發展的年輕人。

 

農業局長蔡復進表示,大高雄有著非常豐富的農業資源,農產品的質和量在台灣也是名列前茅,但大家的焦點都放在經濟產值的漂亮數字上,反而忽略了「以人為本」的農業價值。

 

有許多默默為農業付出的傑出農民,譬如說發明金煌芒果的黃金煌、玉荷包之父王金帶,他們不但為高雄創造了驚人的農業產值,也為高雄寫下一頁輝煌農業史。

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施朝祥

電動機車,作為不會排放PM2.5等各類污染廢氣和不使用石化原料和環保車種,卻因售後服務支援系統的短缺,讓市民們在選購車子時,不會當作是首要選項。這對台中市要發展成宜居都市極為不利。


若只有購車補助,其實對廣大市民而言,是無法解決其使用電動機車在日常生活中的不便利性,應要有相關的配套措施。如台中市市政府當以積極輔導設置,電動機車維修站、電動機車充電站。並在特定區塊設立專屬停車位,以提昇市民對於電動機車使用的方便性,如此一來才能真正抑止機車排癈氣的污染問題。

 

 

 

參考相關新聞:

台中電動機車 明年持續補助更換


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(本文原刊登於台灣立報)

■陳方隅

 

 

親愛的英九

楊宇帆先生於9月20日於部落格撰文「親愛的英九,聽我說說話,好嗎?」(註1)兩個月以來瀏覽人次近8萬人,並且有超過3萬人於臉書「按讚」,引起媒體大幅報導,並稱其為「鳳梨王子」。主要的內容是關於農委會即將推出的政策:政府補助青年返鄉務農,保障兩年基本工資。鳳梨王子的建議簡單明瞭:補貼工資治標不治本(錢領完就沒有了),政府應多花精力與資源在輔導農民種植及行銷、利用各級教育推廣有機農業,以及完善醫療制度,進而讓產業健全、擴大「市場」。

然而,他獲得的回應大致如下:(農委會主委)錢賺不夠多是因為地不夠大,應該要擴大經營;(總統府)建議聽到了,謝謝指教,函請相關單位處理(註2)。

 

 

▲返鄉務農的26歲青年楊宇帆,2012年9月20日在網路上發表寫給總統馬英九的文章迴響熱烈。他說,新農人需要政府給的是希望,不是補助。(圖文/中央社)

 

農委會官員們認為應該做的事情,大筆的預算繼續編下去。但問題在於,灑錢並無法解決農業的問題。根據官員的說法,下鄉傾聽民意,大家都對這個政策表示支持。當然,有補助可以領,沒有人會反對,但是錢領完之後呢?

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(本文原刊登於台灣立報)

【編譯陳玫伶整理報導】據《亞洲新聞網》報導,武田將宏(Takeda Masahiro)在日本西部的滋賀縣(Shiga)讀大學,沒想過自己後來會成為一名社會企業家。

農村欠缺年輕生力軍

現年27歲的武田,專長是數位內容管理,目前住在老家秋田縣(Akita),致力開拓務米農的工作給日本年輕人。秋田縣位於本州島的西北方濱海地區,名產是稻米與清酒。每次學期空檔回到秋田縣鷹巢町(Takanosu),他都意識到秋田縣的經濟衰退得很快。

由於零售商的高度競爭,當地小型商家越關越多,秋田縣的年輕人口為了找尋工作機會,人口嚴重外移。

3年前,武田在東京念書,讀的是專門訓練媒體從業人員的數位好萊塢大學(Digital Hollywood University)。武田說:「那時我決定運用我的科技技能做生意,協助振興秋田縣經濟,所以我觀察了秋田縣的名產,想當然是稻米。」

秋田縣是日本米倉,當地產的稻米稱為秋田小町米(Akitakomachi)。對稻農來說,穀糧收入越來越少,其原因是日本人的飲食習慣越來越偏好麵包,尤其是早餐。去年日本麵包製品銷量首度超越稻米銷量。

武田認為首先要找出原委。他說:「沒有事先約定,我走進到田裡,告訴農人我的目的,與他們談話是為了幫助他們的工作。」

武田花了18天,談話的農民無論老少超過1百人,他總結出幾項當地農民面臨的問題。其中之一,是快速老化的人口。每10名秋田縣農民,就有7人年紀超過65歲。隨年紀增長,務農的延續性就會降低,除非有足夠年輕人願意承擔,否則放棄種稻的人會越來越多。

武田從談話感覺出每位農民都以自己的工作為榮,每塊土地產出的稻米製品也各有特色。然而,農民通常不知道他們生產稻米最終賣給了誰,因為產品主要通路經由當地農產合作社鋪貨到超市展示架。

武田發現最驚人的事實是,種稻農民平均時薪只有170日圓(約新台幣60元),他說:「他們如果在地方上的便利超商工作,時薪也有4倍。」

儘管收入不豐,農民持續耕種的原因是偶爾來自當地消費者的回饋。「農民告訴我,他們很開心也很渴望聽到消費者的聲音,他們依靠此生活,我明白這對他們極為重要。」武田說。

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施子文   

        如果,反媒體巨獸青年聯盟在網路上號召各大學社團於各校持續舉辦演講、連署、發文宣、貼海報、在課堂上主動發問、進行問卷調查,以使各大學關注與議論壹傳媒購併案,進而,在校園內發動市場抵制台塑、中信金、旺中之行動;與數百名學生集中於台北抗爭,何者將對達成運動目的更有效益,這個問題值得認真的探討。

        數百名學生在台北抗爭,所能影響者,媒體,但媒體報導篇幅、報導觀點,從來不是抗爭行動所能左右。

  但數百名學生若有計劃、有策略、有組織地(科學分工合作)在各自大學裡積極宣傳動員,其運動效果,會比寄望於媒體對抗爭之報導更為明確。何況,若運動場域在各自大學裡,參與之學生與老師至少多出兩倍。

  關鍵,在於學運觀,在於抗爭主義自覺或不自覺支配學運領導者之路線。倘若,學運路線是公民教育之補課,那麼,學運之宣傳、動員、教育、組織、培力之對象唯一,即校園學生,所有議題皆用於對校園學生之公民教育,使學生開始自主思考,開始反省,開始從「學生本份即讀書」之統治意識型態中啟蒙,開始朝著大公民、公共人而生命變革。

  當下,繼承抗爭主義傳統下之學運份子們看來都存在的普遍狀況,在於似乎都難以避免的,對抗爭路線以外的方式缺乏想像;因此是需要反省過往,對抗爭之目地與效果,多加嚴肅究問及深思,避免將抗爭當成本能反應。

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施朝祥

7日華視新聞報導台中市的婦人踩空摔傷-公車司機竟拒載,看見這樣的新聞,我們除了可以看到不小心被傷害的婦人、不禮貌的司機等等個人的問題外,卻沒有人討論台中市的公車是否是符合人性的大眾交通工具。現行的交通工具,對老人、孕婦或身心障礙者都非常不友善,卻未在新聞報導中被提出,甚憾!

對老人、孕婦或身心障礙者相對友善的BRT公車系統,其低底盤、平行小月台的設置,就相對不易發生使婦人踩空的意外,為了讓台中成為友善的宜居都市,大眾交通系統,應要合於人性化。

 


 

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施朝祥

為了都市發展擴大商機,而不斷地增建停車場,是飲鳩止渴的作法,不但不環保,且是耗費能源的作法。對於經濟發展,我們應要有全面性的規劃,應要思索如何透過大眾運輸系統,讓人們可以方便到達該商圈,這樣不但增加廣大市民到達商圈消費的便利性,而且對於外地遊客也可以一樣便利,更能增加廣大客源。而且市民不用再忍受大量車潮所帶來的交通阻塞問題。

減少大量車潮所造成的交通阻塞,才能將便利的道路使用權還給市民,作為休閑散步等公共空間,而不是留給私家車。作為一個宜居都市的治理,應要朝向合人性化的交通政策。

 

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台中7期增大停車場 胡志強期藉吸引商機

 


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